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自从中华帝国进入核时代后，陆续建成了四座大型核电站，解决了中华帝国南方地区工业、商业和民间用电难的问题。使用核电之后，不但电价大幅度下降，平均工业用电价格低于北方火电45%，商业和民用电价同样低于北方火电达到25%以上，对于已经完成电力工业革命的中华帝国而言，大规模的国民经济建设离不开电能了，而核电相较于火电的巨大优势顿时凸显了出来。
核能对中华帝国经济的贡献之大令帝国政府和国会对核能的开发处于一种疯狂的追捧状态，但凡涉及到核能利用的项目，很快就会获得国会批准。
而对于中华帝国军方而言，早已建成了的光华大帝号核动力终极战列舰，其巨大的国际威慑力和经济实用性深得军方热捧。
当元级核动力攻击潜艇开工建造的同时，帝国军方业已开始了核动力航空母舰的建设。
对于建设核动力航空母舰一事，帝国皇帝王辰浩大力支持。尽管帝国海军BB党大力阻挠，但在CV党的努力下，核动力航空母舰方案还是通过了国会审核。
从光华三十九年初开始，中华帝国首级核动力航空母舰泰山级开始设计。由于中华帝国海军此前已经陆续有了峨眉山级、武当山级、梵净山级等航空母舰的设计建造经验，以及光华大帝号核反应堆的成功安装运行经验，使得泰山级核动力航空母舰的设计方案很快定型，并于光华三十九年九月上旬在上海船舶重工开工建造首舰泰山号。
泰山号核动力航空母舰，编号CVN-37，以中华帝国五大名山之首泰山命名，同级建造五艘，分别是CVN-38衡山号，CVN-39嵩山号，CVN-40恒山号和CVN-41华山号。泰山号航母标准排水量72400吨，满载排水量98600吨，长达332米，宽40米，吃水11.5米，其飞行甲板长332米，宽77米，采用压水核反应堆作为动力源，四轴推进，航速33节，可载F6、F8、A5、B2等各种喷气式飞机120架左右，最多可载150架，需要3400余人上舰运作，舰员自持力150天，航母自持力10年以上。
由于泰山号的造舰预算高达6.25亿龙币，帝国海军内部对于巨舰大炮制胜论和航母制胜论的争论未见胜负，因此为平衡BB派的抵触，维持帝国海军内部平衡，泰山级先被批准建造第一艘，后续四艘视泰山号的服役情况而定。
泰山号核动力航母在整体设计上继续沿用峨眉山级航母和梵净山级航母的设计标准，只有个别的改动。
第一个改动点是安装核反应堆和相关防护措施，采用两台HDIM-4型压水反应堆（一台备用）和四台汽轮机，总功率为194MW，四轴推进，4台应急柴油机功率为8MW。这些动力设备可保证泰山号航母能以恒定的33节航速无限期航行（理论可航行10~14年）。防护措施直接套用了光华大帝号核动力战列舰的布局结构，可保证在任何情况下敌人的炮火都无法威胁到核反应的安全。
第二个改动点是一体化飞行甲板。以前的航母的飞行甲板跟航母纵向结构长度不等，确切的说是分开单独安装。泰山号航母首开飞行甲板直接跟航母纵向结构长度一体化成型的先河。其飞行甲板为强力甲板，参加全舰的总纵强度。为此，即保证了高性能飞机着舰的要求，也解决了舰体加长后出现的舰体梁的纵向强度问题，使得航母得以继续加长以获得更长的飞行甲板。
第三个改动点是强化了水密结构，令泰山号航母成为理论上的不沉航母。其水密结构，共分8层甲板（含双层底）。其型深为19.51米，两舷侧由底至机库甲板都采用古老的防雷隔舱结构，在内外两舰体之间有4道纵向隔壁。这种防护型式在中美大战中被证明是行之有效的，只不过现在更加发展了，将其延伸至水线以上，使机库两侧也形成双层防御结构。沿舰长每隔12-13米便设一道水密横隔壁，共23道，并设有10道防火隔壁。从而形成了2000多个水密隔舱，就是这2000多个水密隔舱保证了泰山号航母的不沉性。在这些舱中采用空、实相间的措施，大大增强了航母的抗损能力。
第四个改动点是强化了蒸汽弹射器和阻拦索。以前中华帝国的航母基本上很少用弹射器，但随着中华帝国的作战飞机进入喷气时代后，舰载喷气式飞机对蒸汽弹射器和阻拦索的要求大大提高。为此，在泰山号航母上面的蒸汽弹射器进行了大幅度的升级，使其能够将各种喷气式飞机安全的送飞。
由于喷气式飞机降落速度极快，传统的阻拦索需要进行升级。为了提升飞行员安全着舰水平，在泰山号的着舰甲板的左舷侧设有先进的光学助降系统和助降电视，并在着舰区尾部左舷侧设有着舰信号指挥官平台，使得飞行员可以安全准确的降落。另外还有夜间着舰指挥系统，配合舰载机上的夜灯，提高夜间着舰的安全。
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